Sportwagen Tour im Schwarzwald: Strecken und Planung

Wie kommst du mit dem Sportwagen in den Nordschwarzwald?

Weil der Stadt markiert den Übergang vom Ballungsraum Stuttgart in Richtung Nordschwarzwald, Böblingen als zweiter Übergabeort liegt rund 15 Kilometer davon entfernt. Wer dort übernimmt, ist ohne Autobahnetappe auf Landstraßen unterwegs. Das ist der praktische Vorteil dieses Startpunkts: Die Kilometer, die andernorts für die Anfahrt draufgehen, fährst du hier schon auf der eigentlichen Strecke.

Der Streckencharakter in dieser Richtung ist überwiegend kurvige Landstraße mit Waldabschnitten und wenigen Ortsdurchfahrten. Zu konkreten Routen machen wir bewusst keine Angaben, weil sich Straßenzustand, Sperrungen und Verkehr ändern. Die Planung machst du am besten kurz vorher mit einer Karten-App.

Wie viele Kilometer brauchst du?

Die Kilometerangaben sind Richtwerte für die eigene Planung, keine festgelegten Routen.

Rechne die Strecke einmal in einer Karten-App und leg 15 Prozent für Umwege drauf. Wer knapp über dem Kontingent landet, fährt mit einem Kilometerpaket günstiger als mit Einzelabrechnung.

Welches Fahrzeug passt zu Waldstrecken?

Auf engen, kurvigen Strecken zählt Handlichkeit mehr als Höchstgeschwindigkeit. Der Toyota GR Yaris ist mit kurzem Radstand und Allrad dafür gebaut, der Porsche 911 Carrera 4S ist handgeschaltet und ebenfalls Allrad. Beide sind schmaler als die Supersportwagen der Flotte.

Der Lamborghini Gallardo ist knapp zwei Meter breit und sehr flach, was auf schmalen Waldstrecken mit unebener Fahrbahn eher anstrengt. Für eine Tour mit längeren Etappen und weniger engen Kurven sind die beiden Aston Martin DB9 als Gran Turismo die entspanntere Wahl.

Welche Tageszeit und welches Wetter?

• Früh am Morgen ist am wenigsten los, gerade an Wochenenden im Sommer.
• Waldstrecken bleiben nach Regen lange feucht, auch wenn es anderswo trocken ist.
• Laub und Split in Kurven sind im Herbst und nach Forstarbeiten häufig.
• Am späten Nachmittag steht die Sonne tief, was für Fotos gut ist und beim Fahren blenden kann.

Plane Pausen ein. Eine Tagestour über 300 Kilometer auf kurvigen Straßen ist anstrengender als dieselbe Strecke auf der Autobahn, gerade in einem straff abgestimmten Fahrzeug.

Was gehört in die Planung vor der Rückgabe?

Eine Tour endet nicht an der letzten Kurve, sondern bei der Rückgabe. Sie dauert etwa 15 Minuten, dabei nehmen wir Kilometerstand und Zustand auf und vergleichen mit den Fotos von der Übergabe. Das Fahrzeug kommt vollgetankt zurück.

Auf Waldstrecken kommt ein Punkt dazu, der auf der Autobahn keine Rolle spielt: Insekten, Harz und Staub. Nach einer Sommertour im offenen Fahrzeug lohnt ein kurzer Stopp an einer Tankstelle, bevor es zurückgeht. Wir erwarten kein gewaschenes Auto, aber grobe Verschmutzung lässt sich so vermeiden.

Der letzte Punkt ist die Zeit. Wer eine Tagestour bis zum Sonnenuntergang plant, hat für die Rückfahrt und die Rückgabe keinen Puffer mehr. Rechne eine Stunde zwischen dem letzten geplanten Stopp und der vereinbarten Rückgabe ein, dann bleibt die Tour entspannt.

• Rückgabe rund 15 Minuten, Kilometerstand und Zustand werden aufgenommen.
• Vollgetankt zurück, Tankstopp in den Rückweg legen.
• Nach Waldstrecken kurz grobe Verschmutzung abspülen.
• Eine Stunde Puffer zwischen letztem Stopp und Rückgabe.

Welche Jahreszeit passt zu einer Tour?

Spätes Frühjahr und früher Herbst sind die entspannteren Zeiten: trockene Straßen, wenig Verkehr an Werktagen und Temperaturen, bei denen auch ein offenes Fahrzeug funktioniert. Hochsommerwochenenden sind die volleren Termine, und im Winter bleiben Waldstrecken lange feucht.

• Mai bis Juni und September: trocken und meist ruhig.
• Juli und August am Wochenende: mehr Verkehr auf den Standardstrecken.
• Herbst: Laub und Split in Kurven ernst nehmen.
• Winter: Waldabschnitte bleiben nach Regen lange feucht.