Dodge Viper mieten in Stuttgart: 8 Liter V10 von 2002

Warum ist die Viper ein Sonderfall?

Die Viper RT/10 stammt aus dem Jahr 2002 und folgt einer Idee, die es so kaum noch gibt: viel Hubraum, wenig Technik dazwischen. Acht Liter, zehn Zylinder, 455 PS und 664 Newtonmeter, auf 100 km/h in 4,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 295 km/h. Fahrassistenz gibt es praktisch keine.

Das macht sie ehrlich und fordernd zugleich. Du spürst das Drehmoment, den Asphalt und jede Bodenwelle. Sie filtert nichts weg, was moderne Fahrzeuge selbstverständlich glätten. Wer das sucht, findet in der aktuellen Neuwagenwelt keinen Ersatz dafür.

Was kostet es, die Dodge Viper zu mieten?

Mehrkilometer als Paket: 100 Kilometer für 150 Euro. Vollkasko ist enthalten, die Kaution nennen wir vor der Buchung.

Warum erst ab 25 Jahren?

Nicht wegen der Leistung. Mit 455 PS liegt die Viper unter dem BMW M2 mit 600 PS, der ab 23 Jahren mietbar ist. Entscheidend ist das Fahrverhalten: Hecktriebler ohne nennenswerte Elektronik, mit sehr viel Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen und breiten Reifen, die auf nasser Fahrbahn später Grip aufbauen, als es sich anfühlt.

Dazu kommt der Wiederbeschaffungswert eines Fahrzeugs, das nicht mehr gebaut wird. Beide Punkte fließen in die Einstufung durch die Versicherung ein, und daraus ergibt sich die Altersgrenze. Eine Mindestdauer des Führerscheinbesitzes verlangen wir bei der Viper nicht.

Was solltest du vor der ersten Fahrt wissen?

• Der Motor braucht ein paar Kilometer, bis er warm ist. Bis dahin gehört die Drehzahl unten.
• Bei Nässe im zweiten Gang bewusst früher vom Gas. Das ist die klassische Situation, in der ein Hecktriebler überrascht.
• Das Fahrzeug ist breit und tief. Bordsteine, Rampen und Einfahrten sind die häufigste Schadensursache, nicht die Autobahn.
• Ein Roadster ohne festes Dach heißt auch: Gepäck nur begrenzt, und bei Regen vorher planen.

Nimm dir für die erste halbe Stunde Zeit. Bei der Übergabe gehen wir die Bedienung gemeinsam durch, danach lohnt es sich, ein paar Kilometer im Ort zu fahren, bevor es auf die Landstraße geht.

Wie planst du eine Tour mit der Viper?

Die Viper ist ein Roadster ohne festes Dach, und das prägt die Planung mehr als bei jedem anderen Fahrzeug der Flotte. Wer offen fahren will, legt den Termin auf einen trockenen Tag und rechnet damit, dass die Fahrt selbst der Programmpunkt ist, nicht die Strecke zu einem Ziel.

Für eine Halbtagesrunde reichen die 150 Kilometer der Vier-Stunden-Miete für 199 Euro. Eine Tagestour mit 250 Kilometern kostet 269 Euro, das Drei-Tage-Paket von Freitag bis Sonntag 689 Euro mit 700 Kilometern. Wer mehr braucht, bucht 100 Kilometer für 150 Euro dazu.

Auf der Strecke gilt: Acht Liter Hubraum liefern Drehmoment aus dem Stand, und die Hinterachse hat nur wenig elektronische Unterstützung. Auf feuchter Fahrbahn und in engen Kurven im zweiten Gang gehört der Gasfuß entsprechend dosiert. Passende Gegenden liegen westlich Richtung Nordschwarzwald.

• Wetter am Vortag prüfen, ein Ausweichtermin ist bei einem Roadster sinnvoll.
• Gepäck knapp halten, der Kofferraum ist klein.
• Sonnenschutz und Kappe mitnehmen, bei offener Fahrt fehlt jeder Schatten.
• Mindestalter 25 Jahre, der Fahrer muss im Vertrag stehen.

Für wen ist die Viper nichts?

Die ehrliche Antwort: für jemanden, der ein modernes Auto erwartet. Die Viper stammt aus dem Jahr 2002, sie ist handgeschaltet, hat kaum Assistenz und ein Fahrwerk, das Fahrbahnunebenheiten weitergibt. Wer zum ersten Mal ein leistungsstarkes Fahrzeug bewegt, ist mit dem Toyota GR Yaris oder dem Porsche 911 Carrera 4S besser bedient.

• Kein festes Dach, Wetter bestimmt den Termin.
• Handschaltung und wenig Fahrassistenz.
• Mindestalter 25 Jahre.
• Für den Einstieg eignen sich die Allradfahrzeuge besser.